肯納特執(zhí)行器的應用范圍非常廣泛，使用方式也多種多樣。在實踐中我們經(jīng)常發(fā)現(xiàn)有部分角行程（90度）執(zhí)行器，和閥門連接后需要運行的角度實際只有60－80度，甚至更少。對于開關型執(zhí)行器來說沒有太大的影響，只是減少了操作時間。

    但對于調節(jié)型執(zhí)行器來說，可能麻煩一些，因為輸出信號（如4-20mA）要和閥門開關位置相對應，如果開閥位置不到90度，就要對信號進行壓縮，如果壓縮比過大，有可能會造成系統(tǒng)振蕩。這種情況下，雖然有時通過增加死區(qū)降低靈敏度實現(xiàn)穩(wěn)定調節(jié)，但在一定程度上會影響調節(jié)品質。建議壓縮角度一般不要超過10－15度。

　　如果肯納特執(zhí)行器和閥門之間是靠底座連接的，我們可以通過調整閥門和執(zhí)行器的聯(lián)桿比例，使執(zhí)行器盡量滿行程輸出。如果執(zhí)行器和閥門是直聯(lián)的，則要麻煩些，一般是將0度對應4mA，90度對應20mA，而將閥門全開時對應的信號（如16mA）設定為全開信號，這涉及到計算機控制系統(tǒng)的調整，不是都能行得通的?？傊?，盡量減少信號的壓縮量。

    電動執(zhí)行器智能型控制系統(tǒng)工作原理和功能，閥門的控制量為閥門開度，在應用場合往往會根據(jù)實際需要將閥門開或關，或者開到一定程度，甚至動態(tài)的以某種規(guī)律開關。在傳統(tǒng)的模擬控制方式中用時間、電流的大小來表示閥門的開啟角度。由于影響時間、電流(電壓)等參數(shù)的因素很多，因此顯示的開啟角度與閥門的實際位置不易達到同步，經(jīng)常出現(xiàn)明顯的誤差。同時，簡單的模擬量控制提供的信息極為有限，不利于系統(tǒng)的調試和檢修。

    電動執(zhí)行器梯形螺紋，閥桿螺母與支架滑動部位，軸承部位、齒輪和蝸輪、蝸桿的嚙合部位以及其他配合活動部位，都需要良好的潤滑條件，減少相互間的摩擦，避免相互磨損。有的部位專門設有油杯或油嘴，若在運行中損壞或丟失，應修復配齊，油路要疏通。